Aeromag - Magazine Aeronáutico

Embraer entreg?32 jets comerciales y 50 ejecutivos durante el cuarto trimestre del 2011 (4T11), cerrando el a? con 105 entregados para el mercado de Aviación comercial y 99 para el de Aviación ejecutiva.

Con relaci? a las entregas futuras, uno de los destaques en el 2011 fue la venta de 124 jets comerciales de la familia de los E-Jets, lo que significa un aumento de 28% en relaci? al resultado de 2010. La cartera de pedidos firmes a entregar (backlog) termin?el a? en USD 15,4 mil millones.

En los ?timos tres meses del 2011, Embraer concluy? la venta de 45 E-Jets, de los cuales 33 E190 (15 para BOC Aviation, de Singapur; diez para el CIT Group; y seis para GECAS, ambas de los EE.UU.; todas empresas de leasing; y dos jets para la aerolínea Hebei Airlines, de China) y 12 E195 (11 para Azul, de Brasil; y uno para Jetscape, de los EE.UU.). Al recibir dos E190, en diciembre, Hebei Airlines se convirti?en la m? nueva operadora de los E-Jets.

El 31 de diciembre del 2011, la cartera de pedidos de Embraer para el segmento de Aviación comercial, en detalles por productos, es mostrada en la tabla a seguir.

En el segmento de la Aviación ejecutiva, Embraer anunció la venta de 13 jets ejecutivos Legacy 650, de la categor? large, para Minsheng Financial Leasing, de China, y nombr?al afamado artista y fil?tropo Jackie Chan para ser embajador de la marca. El m? nuevo producto de la Empresa ? el Legacy 500, da categor? midsize ? fue presentado por primera vez e iniciar?en breve los ensayos en tierra. Destaque especial en el mes de diciembre para la inauguraci? del nuevo centro global de atenci? a clientes y para la entrega del primer Phenom 100, de la categor? entry level, fabricado en los Estado Unidos. El avión fue recibido por la Executive AirShare en la f?rica de Melbourne, en el Estado de la Florida.

Embraer Defensa y Seguridad reforz?la alianza con la industria brasile? para el programa del jet de transporte militar y reabastecimiento KC-390, anunciando la selecci? de AEL Sistemas, de Porto Alegre ? Estado de R? Grande do Sul, para proveer tres sistemas m? a la aeronave. El programa de desarrollo del jet de alerta Aéreo anticipado y control EMB 145 AEW&C para el gobierno de India, que encomend?tres plataformas, tambi? avanz? con el primer vuelo de la aeronave. A fines del 2011, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció la selecci? del Super Tucano para el programa LAS (Apoyo Aéreo Liviano). Suministrada por medio de una asociaci? con Sierra Nevada Corporation, la aeronave ser?utilizada para entrenamiento avanzado en vuelo, reconocimiento y operaciones de apoyo Aéreo. La firma del contrato de USD 355 millones para el suministro de 20 aeronaves, incluyendo apoyo terrestre para entrenamiento de pilotos, mantenimiento y otros servicios solicitados, fue temporalmente suspensa en el inicio del 2012 por el gobierno de los EE.UU. en raz? de la contestaci? del resultado de la licitaci? por parte del competidor no seleccionado.

En la esfera institucional, Embraer anunció en asociaci? con Boeing y la Fundaci? de Amparo a la Pesquisa del Estado de S? Paulo (FAPESP) planes para un programa de desarrollo de largo plazo de un biocombustible para la Aviación, que podrá resultar en la creaci? del primer centro de pesquisas de biocombustibles en Brasil. Con el objetivo de expandir su actuaci? para otras actividades y regiones, Embraer tambi? firmó protocolos de intenciones con Telebr? (apuntando crear una sociedad para el desarrollo de satélites para atender a las necesidades del gobierno brasile?) y con el Gobierno del Estado de Minas Gerais (para establecer una oficina de ingeniar? y desarrollo pr?imo a Belo Horizonte). A fines del a?, Embraer fue reconocida como una de las empresas m? innovadoras de Brasil y recibió en el Palacio do Planalto, sede del Gobierno de brasile?, el Premio FINEP de Innovaci? 2011, en la categor? Grande Empresa.

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
ERJ 135	108	108	0
American Eagle (EUA)	40	40	0
British Midland (Reino Unido)	3	3	0
City Airline AB (Suecia)	2	2	0
ExpressJet (EUA)	30	30	0
Flandre Air (Francia)	3	3	0
Jet Magic (Irlanda)	1	1	0
Luxair (Luxemburgo)	2	2	0
Pan Europ?nne (Francia)	1	1	0
Proteus (Francia)	3	3	0
Regional (Francia)	3	3	0
Republic Airways (EUA)	15	15	0
South Africa Airlink (Sud?rica)	5	5	0

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
ERJ 140	74	74	0
American Eagle (EUA)	59	59	0
Republic Airways (EUA)	15	15	0

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
ERJ 145	708	708	0
Aerolitoral (M?ico)	5	5	0
Air Caraibes (Guadalupe)	2	2	0
Alitalia (Italia)	14	14	0
American Eagle (EUA)	118	118	0
Axon (Grecia)	3	3	0
British Midland (Reino Unido)	9	9	0
British Regional Airlines (Reino Unido)	23	23	0
Brymon (Reino Unido)	7	7	0
China Southern (China)	6	6	0
China Eastern Jiangsu (China)	5	5	0
China Eastern Wuhan (China)	5	5	0
Cirrus (Alemania)	1	1	0
ExpressJet (EUA)	245	245	0
ERA (Espa?)	2	2	0
Flandre Air (Francia)	5	5	0
GECAS (PB Air - Tailandia)	2	2	0
Hainan (China)	25	25	0
KLM (Pa?es Bajos)	2	2	0
LOT Polish (Polonia)	14	14	0
Luxair (Luxemburgo)	9	9	0
Mesa (EUA)	36	36	0
Nig?ia (Nigeria)	1	1	0
Portugalia (Portugal)	8	8	0
Proteus (Francia)	8	8	0
Regional (Francia)	15	15	0
Republic Airways (EUA)	60	60	0
Rheintalflug (Austria)	3	3	0
Rio Sul (Brasil)	16	16	0
Satena (Colombia)	3	3	0
Sichuan (China)	5	5	0
Skyways (Suecia)	4	4	0
Swiss (Suiza)	25	25	0
Transtates (EUA)	22	22	0

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
EMBRAER 170	188	182	6
Airnorth (Australia)	1	0	1
Alitalia (Italia)	6	6	0
BA CityFlyer (Reino Unido)	6	6	0
Cirrus (Alemania)	1	1	0
ECC Leasing (Irlanda)	6	6	0
EgyptAir (Egipto)	12	12	0
ETA Star Aviation (India)	5	0	5
Finnair (Finlandia)	10	10	0
GECAS (EUA)	9	9	0
JAL (Jap?)	10	10	0
Jetscape (EUA)	1	1	0
LOT Polish (Polonia)	6	6	0
Petro Air (Libia)	2	2	0
Regional (Francia)	10	10	0
Republic Airlines (EUA)	48	48	0
Satena (Colombia)	1	1	0
Saudi Arabian Airlines (Arabia Saudita)	15	15	0
Sirte Oil (Libia)	1	1	0
South Africa Airlink (Sud?rica)	0	0	0
Suzuyo (Jap?)	2	2	0
TAME (Ecuador)	2	2	0
US Airways (EUA)	28	28	0
Virgin Blue (Australia)	6	6	0

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
EMBRAER 175	189	143	46
Air Canada (Canad?	15	15	0
Air Lease (EUA)	5	2	3
Alitalia (Italia)	10	0	10
ECC Leasing (Irlanda)	1	1	0
Flybe (Reino Unido)	35	4	31
GECAS (EUA)	5	5	0
Jetscape (EUA)	1	1	0
LOT Polish (Polonia)	12	12	0
Northwest (EUA)	36	36	0
Oman Air (Oman)	5	3	2
Republic Airlines (EUA)	54	54	0
Royal Jordanian (Jordania)	2	2	0
TRIP (Brasil)	5	5	0
Suzuyo (Jap?)	2	2	0
Cliente no divulgado	1	1	0

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
EMBRAER 190 5 36 3 89 147	536	389	147
Aero Republica (Colombia)	5	5	0
Aeromexico (M?ico)	12	6	6
Air Astana (Kazajst?)	2	0	2
Air Canada (Canad?	45	45	0
Air Caraibes (Guadalupe)	1	1	0
Air Lease (EUA)	25	10	15
Air Moldova (Moldavia)	1	1	0
Augsburg (Alemania)	2	2	0
Austral (Argentina)	20	20	0
Azul (Brasil)	5	5	0
BA CityFlyer (Reino Unido)	7	7	0
BOC (Singapur)
China Southern (China)	20	7	13
CIT (EUA)	10	0	10
Copa (Panam?	15	15	0
Dniproavia (Ucrania)	10	0	10
ECC Leasing (Irlanda)	1	1	0
Finnair (Finlandia)	13	12	1
GECAS (EUA)	32	24	8
Hainan (China)	50	41	9
Hebei (China)	2	2	0
JetBlue (EUA)	88	53	35
Jetscape (EUA)	7	7	0
Kenya Airways (kenia)	10	0	10
KLM (Holanda)	22	17	5
KunPeng (China)	5	5	0
LAM (Mozambique)	3	2	1
Lufthansa (Alemania)	9	9	0
M1 Travel (L?ano)	8	8	0
Nas Air (Arabia Saudita)	10	3	7
NIKI (Austria)	7	7	0
Regional (Francia)	10	10	0
Republic (EUA)	6	2	4
Taca (El Salvador)	11	11	0
TAME (Ecuador)	3	3	0
TRIP (Brasil)	6	3	3
US Airways (EUA)	25	25	0
Virgin Blue (Australia)	18	18	0
Virgin Nigeria (Nigeria)	10	2	8

Cliente (Pa?)	Pedidos en Firme	Entregas	Pedidos en Firme en Cartera
EMBRAER 195	123	88	35
Azul (Brasil)	47	28	19
Flybe (Reino Unido)	14	14	0
GECAS (EUA)	7	7	0
Globalia (Espa?)	12	12	0
Jetscape (EUA)	2	0	2
LOT Polish (Polonia)	4	3	1
Lufthansa (Alemania)	34	21	13
Montenegro (Montenegro)	1	1	0
Royal Jordanian (Jordania)	2	2	0