El objetivo de la presencia chilena fue fidelizar y buscar nuevos expositores, ampliando as?las oportunidades de negocio de sus participantes, entregando una experiencia comercial ?ica en Latinoam?ica, que se ha consolidado plenamente en sus casi 40 a?s de trayectoria.

En la oportunidad, se ratific?la participaci? en FIDAE 2018 de las empresas CETC de China, EPAC, Rosoboronexport y UAC (United Aircraft Corporation) de Rusia, adem? de GIFAS, Thales, Airbus y Safran de Francia, mientras que se avanzaron las negociaciones con las firmas UVS de China y NAG (Netherlands Aerospace Group) de Holanda. Junto a la comitiva de FIDAE, estuvo el embajador de Chile en China, Sr. Jorge Heine Lorenzen y el Agregado Militar y Aéreo en ese pa?, Coronel Jos?Manuel Llanca, quienes recorrieron la feria reuni?dose con diversas empresas.

?Participar de una feria como Airshow China es muy importante para nosotros por el nivel y cantidad de empresas que tienen potencial de formar parte de FIDAE. Hace un par de semanas estuvimos en Jap? y ahora en China buscando fortalecer la presencia asi?ica en FIDAE, generando m? y mejores oportunidades de negocios para nuestros expositores, visitantes y delegaciones profesionales?, destac?el Coronel Reyes.

Airshow China 2016 tuvo como principal atracci? la presentaci? del J-20, caza de quinta generaci? desarrollado por CAIC (Chengdu Aircraft Industry Corporation), que convierte a China en el tercer pa? tras EE.UU y Rusia dotado con aeronaves tan avanzadas, pr?ticamente indetectables por los radares convencionales y con capacidades comparables con las del F-22 Raptor de la Fuerza Aérea estadounidense.

Otro avión militar chino que destac? fue el Y-20, una aeronave de transporte militar capaz de trasladar hasta 200 toneladas, dependiendo de su configuraci?. Tambi? se estren?en Zhuhai el caza chino J-10B, una nueva versi? del J-10 cl?ico, el bombardero H-6K y el avión de alerta temprana y control aerotransportado KJ-500. La muestra china incluy?tambi? una secci? de armamento terrestre con carros de combate, veh?ulos anfibios y otros armamentos fabricados por las firmas China South y NORINCO, ?ta ?tima con destacada participaci? en la ?tima edici? de FIDAE.

Por su parte, COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.) y la rusa UAC presentaron en la feria el nuevo C929, para 280 pasajeros y con una autonom? de 12.000 kil?etros, mientras la canadiense Bombardier estren?en Zhuhai su Serie C, dise?do para vuelos regionales, con pasajes de entre 100 y 150 viajeros. Por ?timo, AVIC (Aviation Industry Corporation of China) exhibi? uno de los modelos m? esperados en el rubro de la Aviación civil: el ?Drag? de Mar? AG-600, un aparato que, con un tama? comparable a un Boeing 737, es ya el mayor hidroavión del mundo.