El hombre, por naturaleza, tiende a sentir apego a las cosas materiales; por lo que su p?dida suele ser fuente de dolor y sufrimiento. Como contrapartida sabe que los cambios llevan impl?ito el abrir puertas a nuevas cosas y experiencias; circunstancia que determina nuevos aprendizajes: aceptar con entusiasmo lo nuevo y dejar partir lo que ya fue.

Esa perspectiva humana, no difiere cuando la planteamos desde las organizaciones. Estas ?timas se comportan como seres vivos y al igual que ellos deben aceptar el cambio para poder evolucionar; pues de no hacerlo pierden eficacia; corriendo el riesgo del estancamiento, deterioro de la cultura organizacional y debilitamiento de la moral de sus integrantes.

Ahora bien, evolucionar no quiere decir olvidar. Tampoco pensar que todo debe ser cambiado. Muy por el contrario. Se crece sobre bases fuertes, tales como las que han permitido mantener en alto nuestra amada Fuerza Aérea. Se vuela en el cielo, pero no sin previo carreteo en suelo firme.

Hoy la evoluci? demanda una partida. Abrimos puertas a la salida de nuestro ?timo A-58 Pucar?y duele, pues con ? se va parte de nuestra vida?pero quedan las vivencias.

Despedimos a una nave que hizo leyenda desde su primer aterrizaje en nuestro territorio nacional el 2 de junio de 1981; permaneciendo, por m? de 35 a?s, en el Escuadr? Aéreo N?1 de la Brigada Aérea II ?Tte. 2? Mario W. Parallada?.

Con s?o traer a la memoria un poco la historia del mencionado escuadr? se logra hacer consciente el importante rol que cumpli?este avi?, durante sus a?s de servicio.

De hecho, fue la llegada del Pucar?que determin?su especialidad de ?Ataque?, su actual escudo y lo m? importante? fue el que gener?en sus miembros un sentimiento de pertenencia que trascendi?su tiempo de servicio en la unidad, dando lugar a lo que se denomina hoy en d?: ?La Familia Pucarera?.

Me atrever? a decir que ese esp?itu, tambi? cruz?l?ites internacionales; encontrando siempre el apoyo, en la hermana República Argentina, para mantener el mayor n?ero de aeronaves en orden de vuelo.

En todos estos a?s se formaron 55 Pilotos de los cuales 46 obtuvieron la m? alta calificaci? para el combate y se realizaron un total de 23000.5 horas de vuelo. N?eros que reflejan una reconocida labor, no s?o demostrando la fortaleza del aeronave, sino una gran tarea profesional que cumplieron sus tripulaciones al haberlo volado en sus ruidosas y calurosas cabinas, as?como tambi? de sus aerot?nicos para mantenerlos seguros en vuelo, despu? de muchas horas de hangar.

?El medio hace al hombre?

como los aerot?nicos

y las tripulaciones a su avi?!

Fue una noble nave? al punto, que acompa? a nuestros queridos camaradas el Tte. 1? (Av.) Miguel A. Fodrini y el Tte.2 ? Mario E. Roldos hasta sus ?timos instantes, antes de pasar a volar m? alto?en la Escuadrilla del silencio.

Hoy los Pucar? comienzan su merecido descanso con la satisfacci? de la misi? cumplida. Pero su esp?itu continuar?vivo en todos aquellos que lo volaron al menos una vez, en los que pasaron horas trabajando en su mantenimiento, en los que disfrutaron de ver su dise? aerodin?ico en la línea de vuelo, en los que lograron apreciar sus capacidades para el ataque (ya sea en el pol?ono de tiro de ?La Carolina? o en un festival Aéreo), en aquellos que llenaron sus ojos sacando una hermosa fotograf? y sin duda en quienes, sin haberlo conocido, escuchar? con admiraci? las historias con ? vividas.

Hoy cambiamos un ?ono operativo para convertirlo en un hito hist?ico. El poder participar de ?te hecho y decirle adi? a una plataforma Aérea que marc?parte de nuestra vida y de nuestra honorable Fuerza Aérea, nos debe llenar de inmenso orgullo.

El esp?itu de la Fuerza Aérea Uruguaya se hace efectivo, no por el pasaje de los diferentes tipos de aviones seg? su ?oca, sino en el sentimiento colectivo de sus miembros que hacen de su arraigada vocaci? por la actividad aeron?tica? la Seguridad Aérea Nacional.

Direcci? de Relaciones P?licas de la Fuerza Aérea Uruguaya