El acuerdo de cooperación describe el objetivo de avanzar hacia las operaciones comerciales de rutina de UAS en el NAS. Bell y nuestros compañeros de equipo colaborativo de Textron Systems, Xwing y el Centro de la Universidad de Massachusetts Amherst para la detección adaptativa de la atmósfera (CASA), planean demostrar operaciones de misión comercial de extremo a extremo con el Transporte Autónomo de Pods 70 de Bell (APT70), que incluirá las tecnologías integradas de Comando y Control (C2) y Detectar y Evitar (DAA). En conjunto, exploraremos los requisitos relacionados con las misiones de transporte comercial para misiones médicas, de aplicación de la ley y en alta mar.

"Bell se enorgullece de continuar la colaboración de las nuevas tecnologías VTOL UAS para impulsar el camino hacia la certificación y comercialización de UAS", dijo Scott Drennan, vicepresidente de innovación de Bell. "Creemos que las capacidades de nuestro transporte autónomo de dispositivos, con el apoyo de nuestro equipo, nos permitirán enfrentar los desafíos clave que enfrentan las operaciones comerciales de UAS hoy, lo que lleva a una demostración exitosa".

Bell liderará el diseño, desarrollo, producción e integración de sistemas de APT, mientras que Textron Systems suministrará operaciones de comando y control, Xwing proporcionará tecnologías de Detección y Evasión, y CASA proporcionará tecnología para evitar condiciones meteorológicas adversas.

El vicepresidente de tecnología avanzada y programas avanzados de Textron Systems, Wayne Prender, declaró: “Las tecnologías C2 pueden extender las capacidades de los sistemas no tripulados a través de plataformas, dominios y usuarios. Teniendo una amplia experiencia en la industria no tripulada durante varias décadas, esperamos aportar esta perspectiva a un equipo tan capaz".

El fundador y CEO de Xwing, Marc Piette, agregó: "Algunas de las tecnologías clave involucradas aquí representan un paso significativo hacia la comercialización segura y generalizada de aviones de carga y pasajeros VTOL autónomos. Xwing se complace en trabajar con Bell, con el apoyo de la NASA y la FAA, para acelerar el camino hacia la certificación de estos sistemas".

Apoorva Bajaj, Gerente de Innovación de CASA comentó: “CASA se complace en colaborar con Bell en la integración de información meteorológica de baja altitud en las operaciones de UAS. "La información precisa sobre la ubicación, el tiempo y la gravedad de la actividad de las tormentas, el viento y la lluvia ayudará a maximizar el tiempo en que las operaciones de UAS se pueden realizar de manera segura".

El APT70 de Bell utiliza una configuración eléctrica vertical de despegue y aterrizaje (eVTOL) que es capaz de rotación y traslación en vuelo para maximizar su rendimiento. APT70 es parte de la familia de vehículos eVTOL que Bell está desarrollando y puede alcanzar velocidades de más de 100 mph y tiene una capacidad de carga útil de referencia de 70 libras.

El Proyecto se enmarca en la oficina del Programa de Sistemas de Aviación Integrada administrada en la sede de la NASA en Washington por la Dirección de la Misión de Investigación Aeronáutica de la agencia. El Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California, administra el proyecto y esta solicitud y selección para la demostración de SIO.

Bell Helicopter, una subsidiaria de propiedad total de Textron Inc., es un productor líder en la industria de aeronaves comerciales y militares, tripulados y no tripulados de elevación vertical y el pionero de los revolucionarios aviones tiltrotor. Globalmente reconocida por su servicio al cliente de clase mundial, su innovación y calidad superior, la fuerza de trabajo mundial de Bell sirve a los clientes que vuelan Bell en más de 120 países.