El acuerdo de cooperaci? describe el objetivo de avanzar hacia las operaciones comerciales de rutina de UAS en el NAS. Bell y nuestros compa?ros de equipo colaborativo de Textron Systems, Xwing y el Centro de la Universidad de Massachusetts Amherst para la detecci? adaptativa de la atm?fera (CASA), planean demostrar operaciones de misi? comercial de extremo a extremo con el Transporte Aut?omo de Pods 70 de Bell (APT70), que incluir?las tecnolog?s integradas de Comando y Control (C2) y Detectar y Evitar (DAA). En conjunto, exploraremos los requisitos relacionados con las misiones de transporte comercial para misiones m?icas, de aplicaci? de la ley y en alta mar.

"Bell se enorgullece de continuar la colaboraci? de las nuevas tecnolog?s VTOL UAS para impulsar el camino hacia la certificación y comercializaci? de UAS", dijo Scott Drennan, vicepresidente de innovaci? de Bell. "Creemos que las capacidades de nuestro transporte aut?omo de dispositivos, con el apoyo de nuestro equipo, nos permitir? enfrentar los desaf?s clave que enfrentan las operaciones comerciales de UAS hoy, lo que lleva a una Demostración exitosa".

Bell liderar?el dise?, desarrollo, producci? e integraci? de sistemas de APT, mientras que Textron Systems suministrar?operaciones de comando y control, Xwing proporcionar?tecnolog?s de Detecci? y Evasi?, y CASA proporcionar?tecnolog? para evitar condiciones meteorol?icas adversas.

El vicepresidente de tecnolog? avanzada y programas avanzados de Textron Systems, Wayne Prender, declar? ?Las tecnolog?s C2 pueden extender las capacidades de los sistemas no tripulados a trav? de plataformas, dominios y usuarios. Teniendo una amplia experiencia en la industria no tripulada durante varias d?adas, esperamos aportar esta perspectiva a un equipo tan capaz".

El fundador y CEO de Xwing, Marc Piette, agreg? "Algunas de las tecnolog?s clave involucradas aqu?representan un paso significativo hacia la comercializaci? segura y generalizada de aviones de carga y pasajeros VTOL aut?omos. Xwing se complace en trabajar con Bell, con el apoyo de la NASA y la FAA, para acelerar el camino hacia la certificación de estos sistemas".

Apoorva Bajaj, Gerente de Innovaci? de CASA coment? ?CASA se complace en colaborar con Bell en la integraci? de informaci? meteorol?ica de baja altitud en las operaciones de UAS. "La informaci? precisa sobre la ubicaci?, el tiempo y la gravedad de la actividad de las tormentas, el viento y la lluvia ayudar?a maximizar el tiempo en que las operaciones de UAS se pueden realizar de manera segura".

El APT70 de Bell utiliza una configuraci? el?trica vertical de despegue y aterrizaje (eVTOL) que es capaz de rotaci? y traslaci? en vuelo para maximizar su rendimiento. APT70 es parte de la familia de veh?ulos eVTOL que Bell est?desarrollando y puede alcanzar velocidades de m? de 100 mph y tiene una capacidad de carga ?il de referencia de 70 libras.

El Proyecto se enmarca en la oficina del Programa de Sistemas de Aviación Integrada administrada en la sede de la NASA en Washington por la Direcci? de la Misi? de Investigaci? Aeron?tica de la agencia. El Centro de Investigaci? de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California, administra el proyecto y esta solicitud y selecci? para la Demostración de SIO.

Bell Helicopter, una subsidiaria de propiedad total de Textron Inc., es un productor l?er en la industria de aeronaves comerciales y militares, tripulados y no tripulados de elevaci? vertical y el pionero de los revolucionarios aviones tiltrotor. Globalmente reconocida por su servicio al cliente de clase mundial, su innovaci? y calidad superior, la fuerza de trabajo mundial de Bell sirve a los clientes que vuelan Bell en m? de 120 pa?es.