Daher presentó hoy la última definición de su avión turbopropulsor muy rápido TBM 910, que debutó con la versión del Año del Modelo 2019 en SUN 'n FUN International Fly-in and Expo.

En un nuevo paso alineado con la estrategia TBM e-copilot^® de Daher de introducir una mayor funcionalidad para mejoras de seguridad operativa en la línea de productos TBM, el TBM 910 tiene un sistema automático de detección de formación de hielo que brinda protección automatizada mientras mantiene al piloto completamente al día.

Cuando un sensor montado en el exterior detecta la formación de hielo o la acumulación de hielo, y si el piloto no actúa, el sistema automático de detección de hielo activará los dispositivos de deshielo, como el fuselaje, el parabrisas, la hélice y el separador de partículas del motor. La aviónica muestra un mensaje ámbar de CAS (sistema de alerta de la tripulación) que aconseja al piloto que desactive la activación automática y vuelva al modo de control manual.

"Esta protección adicional, que también está incorporada en el TBM 940 recientemente presentado, es parte de nuestro constante esfuerzo por utilizar la funcionalidad inteligente para mejorar aún más la seguridad y la operatividad, y es la novedad para los aviones de producción en la categoría de TBM", dijo Nicolas Chabbert. Vicepresidente Senior de la Unidad de Negocios de Aviones Daher. "Estos nuevos estándares redefinen el último avión privado: fácil de usar, seguro y eficiente tanto para pilotos como para pasajeros".

Como miembro de nivel inicial en la línea de productos TBM de Daher, la definición de 2019 de TBM 910 también incluye las características de la suite de aviónica G1000 NXi que se incorporan en la cabina de vuelo avanzada G3000 del TBM 930 y TBM 940. Estas son: Surface Watch™, que ayuda al piloto a mantener una mejor conciencia de la situación en el entorno del aeropuerto; Baro VNAV, que permite aproximaciones con guía vertical cuando no está disponible la navegación del sistema de aumento de área amplia; y asistencia de aproximación visual para el piloto TBM en la realización de aproximaciones visuales en aeropuertos no controlados con guía vertical.

En la cabina del TBM 910, Daher ha incorporado cambios ergonómicos y de mejoras de estilo para 2019 que van desde asientos rediseñados, aislamiento térmico adicional para las paredes laterales de la cabina y un nuevo estante central con almacenamiento lateral hasta una toma de corriente eléctrica adicional de 115 V en el panel del asiento trasero derecho. y puertos USB (con lo que el total general de puertos USB es de seis para los pasajeros y tres para los pilotos).