Daher present?hoy la ?tima definici? de su avión turbopropulsor muy r?ido TBM 910, que debut?con la versi? del A? del Modelo 2019 en SUN 'n FUN International Fly-in and Expo.

En un nuevo paso alineado con la estrategia TBM e-copilot^? de Daher de introducir una mayor funcionalidad para mejoras de seguridad operativa en la línea de productos TBM, el TBM 910 tiene un sistema autom?ico de detecci? de formaci? de hielo que brinda protecci? automatizada mientras mantiene al piloto completamente al d?.

Cuando un sensor montado en el exterior detecta la formaci? de hielo o la acumulaci? de hielo, y si el piloto no act?, el sistema autom?ico de detecci? de hielo activar? los dispositivos de deshielo, como el fuselaje, el parabrisas, la h?ice y el separador de part?ulas del motor. La avi?ica muestra un mensaje ?bar de CAS (sistema de alerta de la tripulaci?) que aconseja al piloto que desactive la activaci? autom?ica y vuelva al modo de control manual.

"Esta protecci? adicional, que tambi? est?incorporada en el TBM 940 recientemente presentado, es parte de nuestro constante esfuerzo por utilizar la funcionalidad inteligente para mejorar a? m? la seguridad y la operatividad, y es la novedad para los aviones de producci? en la categor? de TBM", dijo Nicolas Chabbert. Vicepresidente Senior de la Unidad de Negocios de Aviones Daher. "Estos nuevos est?dares redefinen el ?timo avión privado: f?il de usar, seguro y eficiente tanto para pilotos como para pasajeros".

Como miembro de nivel inicial en la línea de productos TBM de Daher, la definici? de 2019 de TBM 910 tambi? incluye las caracter?ticas de la suite de avi?ica G1000 NXi que se incorporan en la cabina de vuelo avanzada G3000 del TBM 930 y TBM 940. Estas son: Surface Watch?, que ayuda al piloto a mantener una mejor conciencia de la situaci? en el entorno del aeropuerto; Baro VNAV, que permite aproximaciones con gu? vertical cuando no est?disponible la navegaci? del sistema de aumento de ?ea amplia; y asistencia de aproximaci? visual para el piloto TBM en la realizaci? de aproximaciones visuales en aeropuertos no controlados con gu? vertical.

En la cabina del TBM 910, Daher ha incorporado cambios ergon?icos y de mejoras de estilo para 2019 que van desde asientos redise?dos, aislamiento t?mico adicional para las paredes laterales de la cabina y un nuevo estante central con almacenamiento lateral hasta una toma de corriente el?trica adicional de 115 V en el panel del asiento trasero derecho. y puertos USB (con lo que el total general de puertos USB es de seis para los pasajeros y tres para los pilotos).