El recién estrenado Modelo Año 2017 TBM 930 tiene el popular "Elite Package" interior mejorado, e incluye el Airbag de Cinturón de Seguridad AmSafe opcional en la sección de torso de los cinturones de seguridad de 4 puntos en los dos asientos de la cabina. Cuando se dispara, el airbag se despliega y se aleja del ocupante sentado, proporcionando protección a la cabeza, el cuello y el torso. El Airbag de Cinturón de Seguridad AmSafe del TBM 930 cumple con los requisitos FAR 23.562 26g para asientos de piloto / copiloto y proporciona seguridad adicional para impactos de supervivencia.

Las características del modelo TBM 930 del año 2017 para pasajeros incluye una cabina rediseñada con nuevos asientos, posacabezas y apoyabrazos; junto con carenados de asientos que ahora están cubiertos con material de tela sintética Ultraleather® que ofrece mayor longevidad.

Tres armonías interiores de cabina están disponibles para la elección del cliente: Black Diamond, Luxor beige y gris ágata. Los accesorios de aluminio cepillado para la escalera de la puerta principal, el pasamanos, la puerta piloto y la viga lateral del asiento trasero son estándar, con un acabado pulido disponible como una opción.

Introducido en el panel de la cabina está el nuevo transpondedor GTX 345 de Garmin, configurado con la compatibilidad "In" de ADS-B con la piedra angular de vigilancia-difusión dependiente automática de la modernización del espacio aéreo. La función "In" permite a los aviones recibir información sobre el tráfico y el tiempo (disponible en los Estados Unidos).

Algunas características que antes eran opciones ahora se incluyen en la versión 2017 TBM 930, como un agitador de palo vinculado con el sistema de Protección de Bajo Velocidad (USP) y la pasarela Flight Stream 210 que permite la conectividad inalámbrica para dos dispositivos móviles que ejecutan el Garmin Pilot App.

Los controles de temperatura de la cabina ahora están retroiluminados y los pasajeros tienen acceso a puertos de carga USB de alta potencia instalados en los lados izquierdo y derecho de la cabina. También en la cabina están un nuevo contador de horas digital para el seguimiento del tiempo de vuelo y tres puertos de carga USB de alta potencia (5 V / 3 Amp).

Como en años anteriores, el "Paquete Elite" de la aeronave incluye el muy apreciado Programa de Cuidado TBM (TCP) de Daher, que cubre todos los costos de mantenimiento programados por cinco años o 1.000 horas (lo que ocurra primero). Al proporcionar una garantía estándar de cinco años en fuselaje, motor, aviónica y sistemas, esta cobertura minimiza claramente los costos operacionales de la TBM.

Todas las aeronaves TBM 930 y TBM 900 del año modelo 2017 están configuradas para acomodar el recinto "Privacidad Elite", una opción de cambio rápido que integra un área de lavabo en el fuselaje en popa del TBM. Sirve como asiento de banco con una pared divisora ​​baja cuando no está en uso durante el vuelo, y se convierte en un compartimiento de baño completamente privado con el toque de un botón.

"Siempre estamos dedicados a ofrecer lo mejor en términos de diseño y tecnología para los clientes, y el TBM 930 Modelo Año 2017 no es una excepción", dijo Nicolas Chabbert, Vicepresidente Senior de la Unidad de Negocios Daher Avión. "Este año, la atención se centra en la mejora continua a través de características que aportan seguridad adicional y aún más confort para los pasajeros. El resultado refleja la pasión, la imaginación y el compromiso de nuestros equipos, que se dedican a satisfacer las expectativas del mercado".

TBM 930

Presentado en abril, el 2016 TBM 930 es el más reciente miembro de la familia de aviones de turbopropulsores TBM TBH de Daher.

Se beneficia del mismo rendimiento y características técnicas que contribuyeron al éxito del TBM 900, un avión de seis pasajeros. Las diferencias entre los dos modelos se concentran en su aviónica primaria.

El TBM 930 integra un modo de pantalla dividida, permitiendo que los mapas y los planes de vuelo permanezcan en las tres pantallas de 12 pulgadas, cada una instalada lado a lado con información primaria, de tráfico y de tiempo. Las pantallas de alta resolución ofrecen una utilización mejorada gracias al modo de visión sintética.

Un nuevo controlador de pantalla táctil de vidrio sirve como punto de entrada principal del piloto, mostrando comunicación y otros controles de navegación.

El TBM 930 ofrece un rendimiento cercano al de los aviones comerciales ligeros: una velocidad máxima de crucero de 330 nudos (611 km./hr.), Alcance máximo de 1.730 naut. mi. (3.200 km.), Ofreciendo al mismo tiempo mayor flexibilidad con su capacidad de carga y capacidad de operar desde pequeños aeropuertos.

Otra de las características de los aviones TBM 930 es su capacidad en los aeropuertos de montaña: mantener su rendimiento incluso en climas calurosos, y sólo requieren 1.200 metros de pista para despegar y aterrizar (incluso en aeropuertos como el francés Courchevel, con una altitud de 8.000 pies y A una temperatura ISA de + 30 ° C).

La familia de aeronaves TBM es adecuada para el transporte público de pasajeros, y su uso en tales operaciones se está expandiendo con cambios en las regulaciones de aeronavegabilidad para aeronaves de turbohélice monomotor. En Francia, la reglamentación ha permitido que la TBM se utilice para el transporte público de pasajeros desde 2013. Sobre la base de la experiencia francesa, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) prevé permitir este tipo de operaciones en toda Europa a partir de 2017.

Los TBM 900 y TBM 930 ya han recibido más de 200 pedidos desde su lanzamiento, de los cuales 160 han sido entregados hasta el 31 de diciembre de 2016. Ambos aviones son construidos por Daher en su emplazamiento industrial en el aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, Francia.

Más información en tbm.aero