Líneas aéreas del Estado, LADE, realiz?el vuelo inaugural de la ruta Comodoro Rivadavia - R? Mayo. En ese primer vuelo se trasladaron autoridades de la línea, de la Fuera Aérea Argentina, pol?icos locales y empresarios.

La nueva conexi? se lleva a cabo con un DHC-6 Twin Otter que cuenta con una capacidad m?ima de 7 pasajeros a la ida y 10 de regreso.

Al respecto el comodoro Vidal Arbeletche manifest?que este avión turbo h?ice "es famoso por los a?s que est?operando en la IX Brigada Aérea y por algunas haza?s que ha realizado en la Base Marambio donde rescat?a un personal de la Armada haciendo un aterrizaje complicado, en condiciones extremas?.
LADE tiene previsto un vuelo de fomento todos los martes y jueves que saldr?de Comodoro Rivadavia a las 9hs y llegar?a R? Mayo a las 9:55hs. Regresar?a las 14.30 arribando a la ciudad del Oro Negro a las 15.25.

Este servicio no busca tener rentabilidad econ?ica, sino que tiene como objetivo atender las necesidades de transporte de los lugares m? alejados carentes de medios r?idos y regulares de comunicaci?.

Líneas aéreas del Estado, LADE, es una línea Aérea de fomento para transporte de pasajeros, carga y correo, hizo su vuelo inaugural el 04 de Septiembre de 1940, bajo la denominaci? de LASO, Líneas aéreas del Sudoeste, uniendo los destinos El Palomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuqu? y San Carlos de Bariloche. Este primer vuelo oficial regular se realiz?con un avión Junker JU-52, trimotor, al mando del entonces Tte. 1ro. D. Juan Francisco Fabri. Posteriormente fue creada LANE, Líneas aéreas del Noreste, que cubr? la ruta entre Buenos Aires y Cataratas del Iguaz? realizando su vuelo inicial el 06 de enero de 1944. En el mes de octubre del a? 1944, se unificaron las denominaciones LASO y LANE, resultando LADE, Líneas aéreas del Estado, la que sigue cumpliendo con el cometido de su creaci?, llegando a nuestra Patagonia a trav? de sus sucursales.

Sus vuelos regulares de fomento ten?n salidas desde Aeroparque, con escalas en Mar del Plata, San Antonio Oeste, Puerto Madryn, Trelew, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, San Juli?, Santa Cruz y R? Gallegos, uniendo los centros costeros m? importantes del pa?. Tambi?, desde Comodoro Rivadavia "Capital del Oro Negro", cabecera m? importante de la Patagonia, enlazaba los pueblos del interior Patag?ico como R? Mayo, Alto R? Senguer, Jos?de San Mart?, El Mait?, El Bols?, San Carlos de Bariloche, San Mart? de los Andes, Zapala, Cutral C?y Neuqu?. LADE, adem? permit? la conexi? de las ciudades de Comodoro Rivadavia y Ushuaia, haciendo escalas en las localidades costeras de Puerto Deseado, San Juli?, Santa Cruz, R? Gallegos y R? Grande y las pre-cordilleranas de Perito Moreno, Gobernador Gregores, R? Turbio y Lago Argentino, hoy El Calafate. En un periodo importante de su vida LADE, a trav? de convenios internacionales mantuvo una escala en las Islas Malvinas, "Puerto Argentino". Iniciando sus vuelos en el a? 1972 con el avión Grumman Albatros, continuando posteriormente con dos vuelos semanales de Fokker F-27 y F-28; interrumpi?dose en 1982 la prestaci? de dichos servicios Aéreos, con motivo del conflicto del Atl?tico Sur.

En su irreversible marcha hacia el sur, la Argentina crece. En esa marcha, la Fuerza Aérea Argentina contribuye constantemente. Las rutas Aéreas de LADE son una prueba fehaciente de ello. LADE facilita el traslado de los pobladores desde el l?ite cordillerano, hasta el litoral mar?imo, coordinando sus vuelos y sus aviones entre las principales cabeceras y los destinos m? alejados. Uniendo as?las peque?s poblaciones con los centros de mayor importancia social, comercial y/o tur?tica, necesarios para sus habitantes y frecuentados por el turismo internacional.